（新春走基层）山东新泰：“祥兔”花馍飘香迎新春******
花馍，又称面花，是北方传统面食。 陈阳 摄
图为非物质文化遗产——泰山花馍。 陈阳 摄
和面、压皮、裁切、包枣、摆造型……每一道工序都有条不紊。 陈阳 摄
顾客正在挑选泰山花馍。 陈阳 摄
为迎接兔年的到来，今年专门设计了形态可爱的"兔元素"造型花馍，增添春节喜庆气氛，深受市民欢迎。 陈阳 摄
逢年过节、家有喜事时，人们常做花馍，既增添了浓浓的年味儿，又寓意着新的一年蒸蒸日上。 陈阳 摄
顾客正在挑选泰山花馍。 陈阳 摄
1月18日，在山东泰安新泰，非物质文化遗产——泰山花馍进入了一年中的销售旺季。制作间内，面点师傅正在流水作业，加班加点地制作枣馍。和面、压皮、裁切、包枣、摆造型……每一道工序都有条不紊。为迎接兔年的到来，今年专门设计了形态可爱的"兔元素"造型花馍，增添春节喜庆气氛，深受市民欢迎。
花馍，又称面花，是北方传统面食。逢年过节、家有喜事时，人们常做花馍，既增添了浓浓的年味儿，又寓意着新的一年蒸蒸日上，做花馍也成为山东一项特色民俗。
“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）****** “以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受，也是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少。 过去，“摩托大军”备受关注。众多摩托骑行者相约同行、满载年货，成为春运期间的独特图景。据广东省交通运输部门统计，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人。怀揣着一份回家过年的期盼，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家的方向前进。如今，无论是国道边的加油站，还是高速路上的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进”。 “摩托大军”规模缩减，背后是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广、南广高铁的开通，连接起两广间铁路交通，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今的高铁票，则随着运力的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现。 “摩托大军”规模缩减，也见证了群众生活水平的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张，也是出于节约费用的考虑。随着收入水平不断提升，务工人员出行也更加注重安全性、舒适性、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念的改变，折射出人们对美好生活的追求。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级，特别是近年来互联网购票、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷、舒适、温馨。 “一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性安排春运运能。一趟又一趟安全有序的列车，必将承载着人民群众的获得感不断向前，为沿线城乡发展注入新的动力。 (作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑) 宝利彩票地图 |
